证券时报记者 韩忠楠美高梅金卡高远

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　　日前，寰球汽车告示向小鹏汽车增资7亿好意思元，两边还达成时期框架公约，共同建造两款寰球汽车品牌的电动车型。这两款新车将补充寰球汽车基于MEB平台的居品组合。

　　寰球的MEB平台是公司面向新动力汽车期间打造的电动化专属平台，迄今已有60多万辆电动汽车脱胎于该平台。在中国阛阓，寰球汽车的电动汽车销量并不如意。这次寰球与小鹏配合，也显知道MEB平台并不可满盈知足寰球汽车电动化转型需求的施行情况。

　　从小鹏汽车的角度来看，这次能得回寰球汽车的增资并张开时期配合，足以考证公司在电动汽车研发上的时期上风。这也为中国车企已毕时期反向输出孝敬了一个新的典型案例。

自6月9日小鹏G6开展预售至上市前日，累计预售订单达3.5万辆，线下门店的新车预定、试驾情况同样火爆，让小鹏销量增长空间不断提升。据小鹏一线门店反馈，自小鹏G6新车到店后，门店客流量大幅上升，上市近半月，全国试驾车的试驾总里程已达501065km，每台试驾车半个月试驾里程平均超过8000km。

中汽协数据显示，2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。

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　　频年来，中国新动力车企已毕时期反向输出的案例并不少。如广汽埃安的纯电平台时期反向输出广汽本田、广汽丰田；一汽丰田bZ3搭载了比亚迪的刀片电板和驱动电机；飞驰与吉祥配合的全新smart品牌则是基于吉祥的浩大SEA架构打造。

　　国外的汽车零部件供应商也运行纷纷拥抱中国的零部件企业，开启时期配合。

　　各样迹象标明，在智能电动汽车期间，中国车企的时期反向输出将成为一种新常态。而这种新趋势的背后，则线路出全球汽车产业的样子正在发生剧变。曾几何时，好意思系、德系、日系、韩系和法系车占据了宇宙汽车舞台的主要位置，而今，中国汽车品牌也领有了一隅之地。

　　这按捺宝贵的收货，不仅依托于整车企业的全面崛起，还离不开产业链、供应链的完备和自主可控。不错预念念，在全球汽车产业样子重塑的经过中，中国新动力车企有实力，也有契机站活着界汽车舞台的“C位”。

　　在不绝平安既有上风的同期，也应该看到产业生态体系变化的线索。在翌日的竞争中，仅靠单一品牌、单一企业美高梅金卡高远，已很难迎战尖锐化的阛阓竞争。特地是在以智能化为中枢的“下半场”竞争中，企业之间冲突“次元壁”，增强跨界配合频次和深度至关过错，这也将为统共产业注入新的活力和动能，扩大产业总体的念念象空间。